Сентябрь 2009
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Слайдшоу

День восемнадцатый: Филлах

Очередной подъемник (Gerlitzen Panorama-Kanzelbahn), поднимающий на высоту 2100 метров над уровнем моря. Первая часть пути в закрытой кабине, вторая в открытой. Одно удовольствие глазеть по сторонам сидя в открытой люльке болтая ногами.

Потом поехали в Филлах. Город не большой, летом бы произвел большее впечатление. Зато парковка недорогая 🙂 Там поднялись на башню собора св.Якова, посмотрели на город с высоты. Потом покатались на кораблике по реке. Не хуже чем по Дунаю 🙂 Вот если бы еще погода была чуть теплее…

Завтра мы должны сдать машину в Вене. Но столько всего осталось интересного и неохваченного в Каринтии! И какая-то часть наших сердец навсегда осталась в этом прекрасном месте.

День семнадцатый: пещеры Обир

С утра дождь перестал и мы решили возобновить попытки покататься на подъемниках. Этот назывался Bad Kleinkirchheim Cable Car. Если первый подъемник был как канатно-кресельная дорога, то этот был с закрытыми кабинками. И еще длиннее. Протяженностью почти 4 км! Больше всего я люблю ходить в лес на подъемнике! Сидишь себе тихонечко в люльке и любуешься огромными деревьями, а шишки на елях — буквально рукой подать, кажется, протяни руку — сорвешь. Местами мы попадали в облака, и тогда мир вокруг казался совсем нереальным, сказочным.

Вообще говоря, нормальные австрийцы поднимаются на подъемнике, чтобы оттуда начать пешую прогулку по горам (hiking в простонародье). Нам, ленивым туристам, это счастье непонятно.

После подъемника мы решили направиться в Obir Stalactite Caves. Какими мы дорогами туда ехали — одному коммуникатору известно (он намекал, что от подъемника ехать около 100 км). Городок Bad Eisenkappel очень маленький, но и там мы попытались заблудиться. Через три дома от городской ратуши по центральной улице остановка шатла (до самих пещер самостоятельно не добраться, возит бесплатный автобус, который отправляется в 11:00, 12:30, 14:00 и 15:30 в сентябре). Водитель лихо заворачивал, поднимаясь по горе. Потом нам выдали каски, и началась экскурсия. Традиционно язык был немецким, поэтому кроме числительных мы ничего не смогли перевести.

Нас провели ледяными каменными шахтами, в темных уголках которых кто-то чихал и кашлял. Зубы начали отчаянно выбивать дрожь. Если не от страха, то уж точно от холода. В пещере +8 градусов круглогодично. В гротах невероятно, потрясающе красиво. Сталактиты свисают со сводов. А навстречу им растут сталагмиты. Встречаясь, они образуют колонны. В одном из гротов

[…]

День шестнадцатый: Минимундус

Когда живешь фактически в деревне время летит незаметно. Два дня сливаются в один. Вокруг очень тихо, огромные ели, лес, воздух прозрачный, ландшафт поражает. Ездили кататься на подъемнике Verditz-Schwarzsee. Оказывается он находится буквально в двух шагах от нас. Поднимает на высоту 1900 метров над уровнем море. Протяженностью 1100 метров. По каринтия-карт бесплатно.

Так как погода испортилась, и зарядил дождь, второй подъемник не работал. Мы немного переиграли планы и поехали в Клагенфурт в Минимундус. Такой оригинальный парк! Там можно увидеть макеты разных достопримечательностей. Мы с удовольствием встретились с макетом Саграда-Фамилья, собора, так поразившего нас в Барселоне. Еще раз рассмотрели дворец Бельведер и собор св.Стефана. Изучили макет Нойшванштайна. Наконец-то нам удалось сфотографировать замок с нужного нам ракурса. 🙂 А сколько там игрушечных железнодорожных путей! Разные локомотивы курируют от станции к станции. Очень здорово! А вот планетарий показался менее интересным, чем в Хельсинки в Эврике. На всякий случай: стоимость в парк — 12 евро. По каринтия-карт 50% скидка.

Дождь льет как из ведра, к тому же расползается туман, поэтому мы рано возвращаемся в отель. Постояльцев так немного, что мы уже знаем в лицо друг друга. И с первого взгляда узнаем новые лица. Надо сказать здесь весьма живописно. Вот если бы сейчас была зима. И, накатавшись на горных лыжах, прийти в отель. Засесть на диванах с друзьями и радостно обсуждать прошедший день. Затем переместиться в обеденную зону. Шумно поужинать, весело смеясь и подшучивая. И потом, разомлев, вновь

[…]

День четырнадцатый: Каринтия

Из Мюнхена мы поехали в Филлах. Переезд порядка 350 км. После того, как миновали Зальцбург дорога стала подниматься в горы. Очень красивые пейзажи кругом. Правда, когда загорелась красная лампочка индикатора уровня бензина, мы сразу погрустнели. Трасса уже в горах и GPS населенных пунктов пока не предрекает. Километров 20 проехали — ситуация не меняется. Интересно, как далеко можно уехать на красной лампочке? Зато с какой радостью мы встретили щит о заправке через 5 км!

Тут наш GPS велел съезжать со скоростной трассы (по непонятной для нас причине) и дорога заструилась змейкой вокруг гор, став шириной всего в одну полосу (плюс встречка). Мы так высоко поднялись в горы, что въехали в облачко, зацепившееся за вершину. Пейзаж просто сказочный: узкая дорога, кругом лес, огромные ели с широкими лапами и туман… Вверх поднимается скалистая стена, а у ее подножья бурлит горный ручей. Петляя, мы заехали в городок Обертауэрн.

В таком городе здорово отдыхать зимой, катаясь на горных лыжах. Несколько подъемников, сам город состоит практически из домиков для постояльцев. Так как сейчас еще не сезон кататься городок словно вымер. Но мы решили зайти в информационный центр, узнать нельзя ли у них прикупить каринтия-карт, карту дающую много скидок по достопримечательностям Каринтии, возможность бесплатного подъема на некоторых подъемниках, круизов по озерам. Заходим. Дальше картина маслом, диалог на английском:

— М-м-м, Каринтия?

— ?.. Каринтия!

— Каринтия-карт?

— Рождество!

— ?..Спасибо.

— Извините.

— Не переживайте! До свидания.

Выйдя из центра мы безудержно хохотали! Хорошо когда уровень знаний языка собеседников совпадает. Но бесперспективно.

[…]

День тринадцатый: Аугсбург, Ландсберг

В планах был Аугсбург, потому как в путеводителе по Романтической дороге про него много было написано. Аугсбург как Аугсбург, чего про него писать? Нам он показался обычным провинциальным городком. В путеводителе написано, что несколько дней понадобится, чтобы осмотреть все его достопримечательности. Нам хватило двух часов, чтобы захотеть его покинуть.

На обратном пути решили заехать в Ландсберг, он тоже входил в романтичную цепочку. Вот этот город действительно достоин посещения. Совершенно небольшой, но очень ладный, хорошенький. Мы три часа бродили по его улочкам, получая непередаваемое удовольствие.

Парковка в Аугсбурге достаточно дорогая, оплата почасовая, округление в большую сторону. Нам наши больше двух часов округлились до трех и стоили 5,7 евро. А вот в Ландсберге до 18:00 парковка стоит 0,5 евро, после 18:00 — 1 евро. Куда как приятнее. Но ни в одном ни в другом городе нам не удалось рассчитаться карточкой. Только наличные. В некоторых магазинах как Германии, так и Австрии невозможно рассчитаться по карте. Имеет смысл брать больше наличными, особенно если в планах путешествие по небольшим городкам.

День двенадцатый: Ротенбург

Утром выезжаем в Ротенбург. Этот город тоже означен на Романтической дороге. Еще в Красноярске я читала много восторженных отзывов о Ротенбурге, надо было убедиться своими глазами. Что касается отзывов, конечно, к ним стоит относиться с определенной долей скептицизма. Например, писали о том, что в Германии нет ограничения скорости на автобанах. Ехали по автобану, видели ограничения местами 100. местами 120 кмч. Хотя нам, жителям России, такие ограничения только глаз радовали. И, кстати, именно в Германии нам встретились полицейские с радаром. Правда были и участи дорог, где едь кому сколько не страшно. 🙂

Дороги в Мюнхене — особая радость. Если бы не GPS мы бы полдня по городу круги нарезали, пока выбрались. Дорога ветвится как то еще дерево! Только успеваешь держаться то правее, то левее, пока соседняя полоса, изгибаясь, уводит на бескрайние улицы Мюнхена. Развязки бесспорно очень удобные, но если ты турист — лучше по GPS.

От Мюнхена до Ротенбурга порядка 250 км. Вот где мне потренироваться ездить на механке. Андрей пустил меня за руль, а сам вжался в кресло. Первое время было очень не удобно, потому что во-первых, габариты. Здесь-то руль левый, а я уже к правому привыкла. Дорога кажется узкой. Где я еду?.. Во-вторых, коробка передач, ее ведь переключать надо! Андрей мне: «Притормаживай!» «Не могу, у меня обе ноги заняты!» Вот так мы и ехали добрую сотню километров. Благо водители на дороге попадались сообразительные. И когда я заглохла на трассе (ну да, заглохла, сначала скорость потеряла, потом не сообразила какую передачу воткнуть) мне даже не сигналили. Девочка с хвостиками за рулем, видимо, производит неизгладимое впечатление.

[…]

День одиннадцатый: Мюнхен

На ресепшен отеля взяли миникарту с транспортной схемой города. Девочка-менеджер любезно указала рядом с какой станцией мы находимся. И мы пошли. Найти станцию не составило труда. Но вот купить билет… Думаете там есть касса? Неа. Только два автомата для покупки билетов. Сколько мы не стучали пальцами по дисплею язык на английский не переключался. Как купить билет на одну поездку мы поняли сразу. А вот как взять проездной на день, когда там есть по одной цене на внутренние зоны и на внешние и какое-то хитрое зонирование? Einzelfahrkarten — это билет на одну поездку. Стоимость варьируется в зависимости от количества проезжаемых зон от 2.3 евро до 9,6. Tageskarten — билет на любое количество поездок в пределах оплаченных зон, действующий до 6:00 следующего дня. Стоимостью от 5,0 до 12,3 евро (естественно минимальная стоимость в пределах 1-ой зоны, но нам дальше и не надо было).

Пока я мучила КПК, запуская электронный словарь Андрей таки достучался до автомата и он переключился на английский. Тут совсем стало просто и мы купили билеты. На Мюнхен у нас был запланирован шоппинг, поэтому мы почти сразу направились в магазин. Из отзывов я помнила только одно название C&A. Туда мы и пошли. Надо сказать цены там действительно очень демократичные и качество хорошее.

После магазина просто решили немного пройтись. На улицах очень многолюдно. После тихих австрийских городков ритм жизни Мюнхена кажется чуть ли не как в Москве.

День десятый: саги Нойшванштайна

Выехать из Инсбрука надо пораньше, так как еще много всего запланировано на день. Прочитав в отзывах, что бензин в Германии дороже, чем в Австрии, решили заправить машину в Инсбруке(впереди 4 дня по Германии). Мы заправились за 1,12 евро, в Германии видели по 1,34 евро. Как мы заправлялись? Допустим, подъехать на заправку любой идиот может. А дальше? Андрей не долго думая направился к дяде, заправлявшему свою машину у соседней колонке. Тот шарахнулся, не разобрав аглицкой речи. Со следующей жертвой расспросов повезло больше: по-английски тоже не понимает, но человеколюбия больше. Что смогла – показала. Выяснилось, что ты наливаешь в бак сколько можешь (просто нажимаешь на рычаг колонки и льешь себе потихонечку), после чего идешь в магазинчик и там рассчитываешься. ПОСЛЕ. Это вам не наше «утром деньги — вечером стулья»!

Дорога лентой извивалась вокруг гор. Скорость сильно не набрать, зато можно успеть внезапно остановиться в живописном месте. Так мы остановились, увидев небольшой замок в горах. Рядом было озеро. Настолько чистое, что плывущие по нему лебеди казались зависшими в воздухе.

Из прочитанного в отзывах во всемирной сети стало понятно, что замок Нойшванштайн, находящийся почти в самом начале Романтической дороги (ну или в самом конце, кому как больше нравится) — место достойное посещений. И мы обязаны были туда попасть, чтобы составить свое мнение относительно того соглашаться или нет с прочитанным. Оставить машину можно на парковке (их четыре около замка), стоимость 4,5 евро. Затем в информационном центре можно получить карту местности. Дело в том, что рядом стоят два замка: Нойшванштайн, построенный Людвигом II и Хоэншвангау, построенный

[…]

День девятый: Инсбрук

В районе 9:00 выезжаем из Зальцбурга. Немного жаль расставаться со столь красивым городом. Направление на Инсбрук. Ехать что-то около 190 км, большей частью по территории Германии. На трассе все понятно и просто. Дорога очень красивая, вокруг горы. Человек быстро привыкает к хорошему, когда мы решили перекусить немецкое придорожное быстро нас никак не устроило. Цены в принципе те же, но удовольствие… Выпить кружку кофе стоя за столиком на улице? Нет уж, увольте-с. Решили терпеть до территории Австрии, чтобы посидеть в австрийском придорожном ресторане. Ожидания нас не обманули. Ресторанчик был вполне милый. Я благоразумно отговорила Андрея от второго, но вот со своим блюдом промахнулась: мне принесли огромную сковородку полную горячего: тушеное мясо с беконом, клецками, грушей, черничным соусом и сметанкой. Сначала я старалась сама, потом вместе с Андреем. С сиротской порцией удалось справиться только через час! Выкатившись из ресторана продолжили свой путь.

Инсбрук. Отель достоин отдельного разговора. Узенькое четырехэтажное здание, втиснувшееся среди других домов на одной из центральных улиц города. Совершенно удивительная хозяйка — женщина в возрасте, но замечательно выглядевшая, мило улыбающаяся. Отель — семейный бизнес, дом небольшой, но мило обставленный: в коридоре стоит винтажный буфет, стулья. Наша комната в мансарде (мы мечтали поселиться в мансарде в Париже, повезло в Инсбруке). Номер крошечный, но чудесный, с видом на реку. Правда, удобства на этаже. Но для одной ночи это не сильно принципиально.

Сам город неожиданно и приятно удивил. Зальцбург напоминает королевскую корону: все очень красиво, изящно, правильно, аристократично. Инсбрук совершенно другой. Но какой очаровательный! Дома словно девочки на детском утреннике в ярких платьицах. Потрясающе цветные снаружи, украшенные лепниной.

[…]

День восьмой: озеро Кенингзее

Еще в первый день приезда мы обошли вокруг отеля все улочки, пытаясь понять, как же у них сходится: знаки «остановка запрещена», расставленные каждые 10 метров, плотно запаркованные вдоль дороги машины и европейское следование правилам. Проведя ряд параллелей с уже имеющимся опытом, почитав на парковочном автомате информацию на немецком и порасспрашивая парковавшегося водителя выяснили, что парковка с 9:00 до 16:00 платная, почасовая, но стоять можно не более 3-х часов, зато после 16:00 здесь ставят машины на свободные места живущие здесь люди. Мы пару дней еще живем здесь, значит после 16:00 наше время! 🙂

Как учит западный менеджмент, когда человек выходит из зоны комфорта, он начинает быстро всему обучатся, тем самым расширяя границы обозначенной выше зоны комфорта и получая бесценный опыт. Но получение бесценного опыта занятие довольно утомительное, как говорила Масяна: «Когда ж я домой-то попаду? Вторую неделю мотаюсь!» Уже очень хочется понимать людей вокруг, надписи на заборах и меню. В остальном все достаточно здорово!

До 9:00 надо забрать машину и ехать на озеро Кенигззее. Как выяснилось само озеро находится на территории Германии, хотя от Зальцбурга ехать всего минут 30 на машине. Мы не заморачиваемся особо дорожными указателями, так как едем везде по GPS, который нас заблаговременно предупреждает: «через 300 метров поверните налево», «вы превысили допустимую скорость». Где заканчивается Австрия и начинается Германия мы не поняли, так как никаких погран.постов на пути нам не встретилось.

У озера большая парковка, на которой уже стоит очень много машин (конечно, сегодня же воскресенье). Ставим машину, смотрим куда все пошли. Замечаем, что как правило, водители идут к парковочному автомату, берут там

[…]